三份展位确认函先后寄到，摆在桌上正好是一张路线图：摩洛哥卡萨布兰卡，今年 11 月；阿联酋迪拜，明年 1 月；德国纽伦堡，还是 1 月。从 2024 年 1 月第一次把产品带出国门算起，海外展会的行程单第一次排得这么满。布局全球的行程仍在继续。

01先说行程：三座城市，三个展位号

三场展会覆盖北非、中东、欧洲三个市场。展台上能看到的东西不变：升降柱、路障机、破胎器全系列产品，以及多年实车碰撞测试和实际项目运行的记录。变化的是每一次站在展台前要回答的问题——这也是下面要说的。

02回头看：三年展会路，五个市场

2024 年 1 月，迪拜。第一次走出国门参展，展位不大，想法很朴素：把自主研发的升降柱带到国际展会上，看看世界怎么挑产品。那几天记下的问题大多很具体——高温怎么办、沙尘环境怎么保证升降如常、出了问题谁到现场。中东市场给我们上的第一课，是「现场」两个字。

2025 年，两场。4 月的美西国际安防展上，北美客户不问宣传语，先看检测报告——国际标准下的实车碰撞数据、项目里的实际运行年限，答得上来才往下谈。9 月底又去了沙特利雅得，中东市场从「一个展会」变成了「一个市场」：老客户来赴约，新的合作在洽谈，区域服务的路子也清晰了。

2026 年，行程最密。3 月的荷兰国际交通展，第一次以交通安防的角度进入欧洲；9 月的德国埃森，站到了全球安防行业最挑剔的客户面前，听到的追问集中在三点——测试等级、真实项目里的表现、十年之后谁在现场响应；同月底的新加坡，把「先到客户现场、再到展台」定成了固定动作，数据中心园区的高温高湿、雨季排水、少人值守，这些现场条件最后落到图纸上，多出来的都是最朴素的改动。

10 月，一位欧洲客户飞到北京。这家公司把带去埃森的展品和样品收进了自己公司，专门为产品建了一间展厅。展会的价值，从展台上的三天延伸成了展台之外的年月。

03第一站 卡萨布兰卡：把「第一次」再走一遍

11 月的卡萨布兰卡国际安防展，是我们的产品第一次去北非。和 2024 年的迪拜有点像，又不完全一样——这一次去，带着的是四年来在 80 多个国家和地区积累的项目记录，和一条已经跑熟的参展方法：能提前的行程提前，先看当地的安装条件与运行环境，再进馆布展。北非的港口、机场与新城建设正在起来，周界防护的需求跟着建设走，我们想听听这片市场的客户怎么定义风险。

04第二站 迪拜：第三次赴约

明年 1 月的迪拜国际安防展，是第三次。第一次去，是带着「看看世界」的心情；第二次去，是带着系列产品的完整方案；第三次去，中东已经是成熟市场——约在展台前的会有不少老面孔，区域合作伙伴的名单一年比一年长。展位换到了 S1-D32，不变的是展台上讲得最多的还是问题，不是形容词。

05第三站 纽伦堡：带着埃森的答案去

纽伦堡周界防护展是周界防护行业自己的专业展，两年一届，距埃森那场全球规模最大的安防展只有四个月。埃森上客户问的问题，有的当场答了，有的带回来进了验证和迭代的流程——这一次去纽伦堡，是把这几个月的验证结果带回去。低温工况、浅埋基础、本地化响应，这些问题在埃森被问出来，在纽伦堡要有新的答案。

06为什么三场展会排得这么近

11 月到次年 1 月，七十天里三场展会，中间还隔着元旦。安排得这么紧，理由不复杂：卡萨布兰卡、迪拜、纽伦堡三个市场彼此不远，客户跑得动；对我们自己来说，三个市场在一个冬天里连着看，需求的变化才是连续的，不是三段孤立的记录。先到现场、再到展台的老规矩不变，能约在项目现场聊的，就不等到展台上再聊。

07写在出发前

从 2024 年第一次出国参展到今天，展会一直只是海外市场里很小的一部分，更多的功夫在展台之外：认证与测试、安装与回访、备件与响应。三场展会的时间和展位号都在上面，11 月卡萨布兰卡见，明年 1 月迪拜、纽伦堡见。路过任何一站，欢迎来展位坐坐——带着问题来最好，我们展台上聊得最多的，也是问题。

关于卓奥世鹏

北京卓奥世鹏科技有限公司（ZASP）深耕防暴升降路障系统十九年，是《防暴升降式阻车路障》行业标准起草单位。升降柱、路障机、破胎器等产品先后通过多项国际标准实车碰撞检测，产品与服务已覆盖全球 80 多个国家和地区，并在众多高安防等级项目中长期运行。

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